縝密設計[SheJi]、精益求精。2000年，西氣東輸管道[GuanDao]工程[GongCheng]啟動，管道[GuanDao]幾乎經歷我國所有的地形地貌。作為管道[GuanDao]設計[SheJi]領頭人之一，史航帶領大家全面踏勘選線。他們挺進黃土高原、闖進神秘的羅布泊，在荒無人煙、寸草不生的大漠戈壁穿越跋涉。從吐魯番盆地的南側經哈密南部，一路東進要穿過800公里南湖戈壁無人區。此段位于羅布泊荒漠北部，是我國風沙最嚴重地區，令人生畏的魔鬼城、風窟、庫姆塔格沙垅就在這一帶。史航帶領踏勘隊踏勘出一條塔里木盆地溝通內地的管線走廊。史航推薦的中線線路方案管道[GuanDao]長度縮短218公里。2007年起，史航擔任西二線設計[SheJi]聯合體線路專業總工程[GongCheng]師，西二線支干線的長度約9000公里。史航帶領設計[SheJi]人員多次深入現場實地踏勘，提出多項線路和穿跨越方案的優化設計[SheJi]方案。談起天山果子溝地段線路和隧道群方案確定的過程，史航回憶說這是自己幾十年的管道[GuanDao]線路設計[SheJi]生涯中難忘的一場經歷。那時正值雨季天氣說變就變，一會兒傾盆大雨，一會兒艷陽高照。為了能夠掌握全面情況，史航率領踏勘隊徒步闖入深山。前兩天每天爬20公里山路，還被一場大雨澆透一次，大家都累得筋疲力盡。據中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，后來他們想到騎馬踏勘的主意，史航與7個身體素質比較好的同志騎馬上山。半天時間，上山、下河，看圖、照相全不耽誤。就這樣他們完成百余公里踏勘，選出了西二線最為關鍵的卡脖子工程[GongCheng]——果子溝1#隧道方案。

    后來在施工中證明，由他主持的天山果子溝地段線路和隧道群方案，選取了安全且滿足工期的路由方案；簡化了隧道中管道[GuanDao]敷設方式，綜合確定試壓分段，減少了10處直徑1219毫米管線的連頭施工，縮短了工期約15天，克服了西二線西段的最大難題；現場找出的天山后溝山區取直方案，打通了南北疆新的走廊。勇于承擔、挑戰難題——隨著管道[GuanDao]建設高峰期的到來，管道[GuanDao]局設計[SheJi]院作為中國石油在管道[GuanDao]領域的指導設計[SheJi]院承擔著建設國家能源通道的重任，負責中緬管道[GuanDao]的設計[SheJi]工作，史航擔任集團公司中緬管道[GuanDao]項目高級技術專家。中緬管道[GuanDao]堪稱世界上最為艱險的管道[GuanDao]之一，管線穿越海峽、灘涂和2000多公里的山區，油、氣兩條大口徑管道[GuanDao]并行，特別是緬甸北部山區山嶺縱橫，對設計[SheJi]者是極大的挑戰。2008年，年過半百的史航帶領項目組開始實地踏勘。一座座大山，怒江、瀾滄江大峽谷，崎嶇的小路、炎熱多雨的天氣，踏勘路程異常艱難……其間為降低緬甸北部山區管道[GuanDao]翻越山嶺的高度，為國內邊境輸油管道[GuanDao]站場節省輸送能量，史航一行人乘坐摩托車在山區行進4天，徒步到深山密林中選線，趟過激流百余次，皮膚傷痕累累，終于選出了理想的路由。在南塘河峽谷、老白河峽谷、瀾滄江高山峽谷、烏江絕壁等險要地段選線時，每個地段都要徒步踏勘3至4個不同方案。經過2年10多次艱苦現場踏勘，史航帶領設計[SheJi]組推薦出的管道[GuanDao]干線比原方案縮短近200公里，而且工程[GongCheng]難度較小。

    同時史航還主持了中貴聯絡線現場踏勘，推薦出秦嶺地段與同期建設的蘭成輸油管線并行敷設方案，共用隧道38座、伴行公路100公里。他還推薦中貴線與中緬管道[GuanDao]在大婁山地區并行敷設。兩段約450公里的并行管道[GuanDao]設計[SheJi]，將為兩個項目節省大量的工程[GongCheng]投資。技術創新、實現突破——史航有兩個習慣，一是看書學習研究，二是在研究中抓關鍵、抓重點。他說，設計[SheJi]是工程[GongCheng]建設的靈魂。沒有優秀的設計[SheJi]，就沒有優秀的建設項目。所以就要不斷地學習國外的先進設計[SheJi]理念，在學習中創新，在創新中實現突破。廣東LNG項目是我國引進液化天然氣的第一個項目，被列為“國家重點試驗項目”，史航受命擔任設計[SheJi]項目經理，帶領項目部赴深圳進行設計[SheJi]。由于地處珠江三角洲發達區域，工程[GongCheng]面臨的困難超乎想象，史航和項目組牢牢抓緊項目中關鍵問題進行重點突擊，首次在廣東LNG項目上引進三層PE管道[GuanDao]液體環氧補口技術，在定向鉆穿越段、濱海管道[GuanDao]段、軟土地段的管道[GuanDao]補口中大量使用，取得較好效果，業主對這項成果非常贊賞。據中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，三層PE管道[GuanDao]液體環氧補口技術是國際管道[GuanDao]行業的一項新技術，不但可解決大口徑管道[GuanDao]熱收縮帶補口質量不容易控制和檢驗的難題，提高管道[GuanDao]現場防腐質量，而且可以降低現場作業的勞動強度，并節省工程[GongCheng]投資。防腐界的專家一致認為這是一項值得推廣的新技術。

    為解決西二線管道[GuanDao]工程[GongCheng]強震區和活動斷裂帶內X80級鋼管道[GuanDao]可能產生的大應變問題，設計[SheJi]院和多單位聯合攻關，共同承擔“十一五”國家科技支撐規劃項目——基于應變的管道[GuanDao]設計[SheJi]方法研究。史航擔任項目課題長，運用此種新的設計[SheJi]方法解決了西二線活動斷裂帶的工程[GongCheng]難題。研究成果應用于西二線約300公里的強震區和11條活動斷裂帶的抗震設計[SheJi]中，成為西二線工程[GongCheng]中科技成果的亮點之一。針對復雜地形，史航倡導黃土沖溝陡坡斜井穿越管道[GuanDao]研究，在蘭鄭長施工中效果良好。后期又增加斜井填充方案的研究，拿出泥漿填充方案并現場試驗成功，已在西二線黃土沖溝的穿越中采用。史航這位用雙腳丈量自己工作的管道[GuanDao]線路設計[SheJi]專家，對于自己所從事的事業，充滿無限眷戀和熱愛：“我的職責就是要站在為國家、為中國石油負責任的立場上，認認真真地做好每一項設計[SheJi]。” 據中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，他的同事這樣對他評說——常懷民(穿跨越室黨支部書記)：從不計較個人得失，設計[SheJi]上哪里有困難，哪里就有史航；李朝(線路室副主任工程[GongCheng]師)：史航是我們管道[GuanDao]設計[SheJi]線路專業的權威，對待工作兢兢業業，務實嚴謹、精益求精，是一個特別認真、特別講原則的人；詹勝文(穿跨越室副主任工程[GongCheng]師)：史航是我們設計[SheJi]團隊學習的榜樣。他身上體現的 “敬業、奉獻、創新、求實、進取、育人”六種精神，我們稱為“史航精神”。

(本站記者 鐘煥)